據(jù)不完全統(tǒng)計，目前巴西全國使用乙醇汽油的汽車約有1550萬輛，完全用含水酒精作燃料的酒精汽車達220萬輛。在 2004年10月10日 ，巴西航空工業(yè)公司研制的世界首架酒精燃料飛機在巴西圣保羅試飛成功。業(yè)界認為此舉將推動酒精燃料用于航空領域。巴西已成為世界上唯一不供應純汽油的國家，也是世界上使用以酒精為汽車燃料最為成功的國家之一。

快速發(fā)展的乙醇燃料產(chǎn)業(yè)

    事實上，除了巴西和美國這兩個世界上最主要的生產(chǎn)和應用乙醇燃料的國家外，一些國家也早就瞄準了乙醇燃料這塊“蛋糕”。印度已有9個州和另外3個地區(qū)指令調(diào)和5%的乙醇，日本也有限地推行乙醇計劃，菲律賓政府通過法案，將用生物乙醇逐步替代汽油，作為交通運輸燃料。泰國能源部已決定2007年在泰國禁用甲基叔丁基醚（MTBE，汽油中的添加劑），并決定自2008年起在銷售的91號汽油中摻入10%的乙醇。

    2007年4月，巴西農(nóng)業(yè)部發(fā)表了一份最新聲明中稱，巴西將在未來10年內(nèi)將包括含水酒精和無水酒精在內(nèi)的酒精產(chǎn)量在現(xiàn)有的水平上翻一番，使巴西的酒精產(chǎn)量達到350億公升的水平。

    據(jù)悉，2006年巴西的酒精產(chǎn)量達到了170億公升（約45億加侖），酒精的出口總量達到了34億公升（約 9億加侖 ）。據(jù)巴西Datagro食糖和酒精咨詢機構預計，07/08制糖年巴西的酒精產(chǎn)量將會從06/07制糖年160億公升上升到175億公升，其中，用于燃料酒精的數(shù)量也有望從去年130億公升上升到約149億公升。在未來10年內(nèi)，在巴西用于生產(chǎn)食糖和酒精的600萬公頃甘蔗種植面積中，將會逐漸把酒精的產(chǎn)量在現(xiàn)有基礎上增長10%。

關于酒精發(fā)展帶來的影響——

    一直以來，巴西生產(chǎn)酒精的原材料主要來自甘蔗，而在美國，酒精生產(chǎn)主要原料是玉米。兩者相比，用甘蔗生產(chǎn)酒精的成本最低。甘蔗酒精的成本僅為0.19美元/公升，用玉米、小麥生產(chǎn)酒精的生產(chǎn)成本分別為0.33美元/公升和0.55美元/公升，再加上甘蔗酒精可再生性強、無污染等特點，使其成為了理想的替代能源。

    在發(fā)展甘蔗酒精的同時，不僅對全球的能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了深遠的影響，也輻射到相關的種種行業(yè)，同時也引發(fā)了許多不同的聲音：

                          甘蔗酒精與蔗糖對甘蔗競爭加劇

    有消息稱，巴西用于生產(chǎn)酒精的甘蔗比例正在不斷提高，2005/06年度已經(jīng)超過了52%。1975年之前，巴西的甘蔗全部用于生產(chǎn)食糖，只用廢蜜生產(chǎn)酒精。1985-1992年，巴西政府推廣燃料酒精計劃，投入大量資金發(fā)展甘蔗生產(chǎn)和燃料酒精生產(chǎn)，其食糖與酒精的生產(chǎn)比例可根據(jù)市場情況進行調(diào)整。2005/06年其生產(chǎn)酒精用甘蔗的比例已從上一榨季的49%提高到52.5%，其中有80%供應國內(nèi)市場。從歷史資料來看，近3個榨季食糖與酒精用蔗量比例約為各50%，但今后食糖和酒精在生產(chǎn)中的份量有可能會向酒精傾斜。 
  

     據(jù)巴西圣保羅工農(nóng)聯(lián)盟預計，到2010/2011榨季，巴西國內(nèi)對酒精的需求會在目前的145億公升的基礎上將近翻一番，達到年消費273億公升的水平。而甘蔗產(chǎn)量從目前的3.86億噸增加到2010/2011榨季的5.7億噸，增加50%。新增甘蔗產(chǎn)量的1.84億噸中將有55%用于生產(chǎn)酒精以滿足其國內(nèi)需求增長，如果加上用于生產(chǎn)出口酒精，則新增甘蔗產(chǎn)量中用于生產(chǎn)食糖的比例更少。盡管甘蔗種植面積擴大、產(chǎn)量增長，但酒精需求的增長勢必將擠壓用于食糖生產(chǎn)的新增糖料，則食糖產(chǎn)量的增長將十分有限。

    舉例來說，如果巴西的年甘蔗產(chǎn)量保持在3.8億噸(2005/06年度為3.5億噸)，酒精用蔗比例每提高1%，則將減少食糖產(chǎn)量57萬噸。目前，巴西國內(nèi)新增的汽車中有2/3以上使用酒精汽油，通常汽油中的酒精比例每提高1％，即可產(chǎn)生3. 5億公升 的酒精需求，以1噸甘蔗產(chǎn) 125公升 酒精計算，即需要280萬噸甘蔗用于生產(chǎn)酒精滿足這一增加的需求。如果甘蔗產(chǎn)量不變，按1噸甘蔗產(chǎn) 150公斤 食糖計算，則需要減少42萬噸食糖產(chǎn)量。

    除巴西大規(guī)模生產(chǎn)酒精外，其他各食糖生產(chǎn)國也都有發(fā)展甘蔗酒精產(chǎn)業(yè)計劃。我國就已經(jīng)研制出用于生產(chǎn)酒精的“能源甘蔗”桂糖22號，其酒精產(chǎn)量是普通甘蔗的兩倍，平均每公頃蔗莖產(chǎn)量提高到121噸，生產(chǎn)酒精的技術也基本成熟。因此，在油價長期維持在高位的情況下，后期酒精用甘蔗的比例將大幅增加，從而對全球食糖產(chǎn)量帶來影響。

                        “綠色燃料”隱藏“黑色”的一面

    另一方面，在全球?qū)凭茉蹿呏酊F的背后，有越來越多的經(jīng)濟學家、科學家和環(huán)保主義者卻對快速發(fā)展的乙醇燃料行業(yè)評價說：貿(mào)然生產(chǎn)大規(guī)模的乙醇燃料弊大于利，會造成森林毀滅、糧食漲價，危及發(fā)展中國家眾多民眾的基本生存。

   其中，巴西最著名的環(huán)境保護者、前國會議員法比奧·菲爾德曼就提出，巴西在綠色革命中的這種領先地位存在嚴重的副作用?！耙恍└收岱N植園的面積和歐洲國家差不多，這種龐大的單一栽培已經(jīng)影響了十分重要的生態(tài)系統(tǒng)?！彼f。盡管在生物燃料方面擁有領先優(yōu)勢，但由于大片森林遭到砍伐，巴西仍是全球第四大二氧化碳排放國。

    有關專家認為，肩負減緩全球升溫趨勢使命的乙醇有著“黑色”的一面。如果世界范圍內(nèi)對乙醇的需求激增，升溫趨勢可能不減反增。因為生產(chǎn)商為獲取乙醇，必須獲得農(nóng)業(yè)用地，大規(guī)模種植生產(chǎn)乙醇用的農(nóng)作物。當農(nóng)業(yè)用地難以獲得時，利潤的驅(qū)使可能使得亞馬遜熱帶雨林、大西洋熱帶雨林和許多珍貴草原、林地受到侵犯。這些土地上的樹木每年吸收大量的二氧化碳等溫室氣體，犧牲它們換取乙醇，從表面上看這減少了溫室氣體排放，實際上卻得不償失。

    我們來看廣西糖網(wǎng)的一則新聞（于 2007年4月10日 發(fā)布）：

    巴西統(tǒng)計機構稱，由于巴西急速發(fā)展的酒精產(chǎn)業(yè)和國際市場對能源需求的快速發(fā)展，巴西將有一大片土地用于甘蔗種植，其甘蔗種植面積已從2005年的615萬公頃擴大到2006年的658萬公頃，增幅達到7%。2007/08年巴西的甘蔗產(chǎn)量將達到4.2億噸，比上一榨季增加了13%。不過，一些環(huán)保學者卻認為，酒精業(yè)的迅猛發(fā)展使得大家為了擴大甘蔗種植面積大量砍伐樹木，從而加速對亞馬遜河流域熱帶雨林的破壞。

    除此以外，乙醇所起的綠色作用還被諸多因素沖淡。如種植玉米等原材料需使用化肥和殺蟲劑，農(nóng)場還需使用汽油驅(qū)動農(nóng)業(yè)器械運作，這些舉動實質(zhì)上都涉及消耗化石燃料。另一方面，世界一旦把生產(chǎn)能源的目光投向農(nóng)作物，農(nóng)作物最基本的定義將受到挑戰(zhàn)，貧困人民的饑飽也將受到挑戰(zhàn)。

    調(diào)查結語：去年初由于高糖價的利益刺激，各國蔗農(nóng)們紛紛擴大甘蔗種植面積，而在今年全球供應過剩的基本面已成事實的情況下，國際糖價面臨著較大沖擊，新增甘蔗的分配比例自然就轉(zhuǎn)而傾向于生產(chǎn)酒精，酒精與食糖在產(chǎn)量和價格方面就會相互影響，這一點，也會隨著酒精能源的普及變得愈加凸顯。

    正如硬幣具有的兩面性，在任何一件新興事物發(fā)展的過程中，難免都會產(chǎn)生正、反兩面的影響，重要的是其哪一面的作用發(fā)揮得更為深遠而已。在這里筆者又想起了期貨市場上常說的一句話“存在即合理”，從當前全球的局勢來看，酒精替代能源的發(fā)展已經(jīng)是大勢所趨了，只要我們將其好好利用，它便會給我們帶來很多好處；反之而行的話，不僅不會給我們帶來好處，也許還會對我們造成傷害。幸與不幸，往往都是掌握在我們自己手中。

    酒精知識鏈接：乙醇俗稱酒精，乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我國的國家標準，乙醇汽油是用90%%的普通汽油與10%%的燃料乙醇調(diào)和而成。它可以有效改善油品的性能和質(zhì)量，降低一氧化碳、碳氫化合物等主要污染物排放。它不影響汽車的行駛性能，減少有害氣體的排放量。乙醇汽油作為一種新型清潔燃料，是目前世界上可再生能源的發(fā)展重點。