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臨滄:打造云南面向印度洋國際陸海大通道的重要門戶

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  2024年國務(wù)院政府工作報告提出,擴(kuò)大高水平對外開放,促進(jìn)互利共贏,并明確推動高質(zhì)量共建“一帶一路”走深走實。

擁有面向南亞東南亞和環(huán)印度洋地區(qū)開放的地緣優(yōu)勢的云南臨滄,主動在國家“一帶一路”建設(shè)中找準(zhǔn)定位,努力將臨滄建設(shè)成為云南面向印度洋國際陸海大通道的重要門戶。

  2023年,第四屆中緬邊交會在緬甸內(nèi)比都舉行,主辦方臨滄市派出由156名成員組成的經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)赴緬參展。開幕會上,臨滄耿馬民族歌舞團(tuán)攜《UP臨滄》等歌舞首次亮相緬甸,受到熱烈歡迎,收獲了眾多粉絲,將臨滄民族文化成功“營銷”到緬甸及其他國家。

  2020年12月30日大臨鐵路首次通車,臨滄正式邁入動車時代

  文相近、人相親、情相融,民心相通成為共建“一帶一路”的社會根基。臨滄與緬甸山水相連、民俗相通,胞波情誼源遠(yuǎn)流長。作為好鄰居、好伙伴,長期以來,臨滄市以“地方先行、企業(yè)先行、文化先行、民心先行”推動對緬開放“政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通”建設(shè),雙方在經(jīng)貿(mào)、文化、人文等方面保持著良好的交流與合作。已經(jīng)成功舉辦四屆的中緬邊交會,給臨滄和緬甸以及其他南亞東南亞國家?guī)淼?,不僅僅是商機(jī)與貿(mào)易,更鋪就了一條民心相通、心意相投的道路。

  “第七屆南博會”上,臨滄口岸經(jīng)濟(jì)館以“輪船”造型為設(shè)計元素

  春節(jié)剛過,臨滄火車站物流園區(qū)已經(jīng)是一片忙碌的工作場景:滿載著臨滄白糖、紙漿、纖維板等貨物的貨柜,源源不斷通過大(理)臨(滄)鐵路“走”出去,據(jù)廣通車務(wù)段臨滄站站長袁勇介紹,臨滄火車站去年發(fā)送貨物4200車,合計227000噸,其中白糖、紙漿類占比較大。大臨鐵路為臨滄帶來了人流物流資金流,成為了拉動臨滄經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動脈”,為建設(shè)印度洋國際陸海大通道提供了基礎(chǔ)設(shè)施的硬件支撐。

  設(shè)施聯(lián)通是共建“一帶一路”的優(yōu)先領(lǐng)域。臨滄的區(qū)位優(yōu)勢優(yōu)越,從臨滄孟定清水河口岸到緬甸皎漂港僅有888公里。早在100多年前,孫中山先生就把臨滄作為通往印度洋的最佳出境口,把臨滄孟定清水河作為“滇緬鐵路的最佳入境口”。臨滄人一直希望走出大山、擁抱海洋,把區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)殚_放優(yōu)勢,使臨滄從“開放末梢”變?yōu)椤伴_放前沿”。隨著大臨鐵路、墨臨高速、臨清高速的通車,臨滄擺脫了交通不便的桎梏。2023年,臨清鐵路正式納入國鐵集團(tuán)2023年勘察設(shè)計計劃,該項目從已建成的大臨鐵路臨滄站引出,止于孟定清水河口岸,全長177公里。臨清鐵路建成后,將打通云南省“五出境”中緬孟定清水河通道國內(nèi)段的“最后一公里”,臨滄將成為中國內(nèi)地連接南亞東南亞的黃金通道。

  2021年以來,臨滄以推進(jìn)由清水河口岸出境,經(jīng)緬甸進(jìn)入印度洋的海公鐵聯(lián)運(yùn)國際物流新通道建設(shè)為著力點(diǎn),先后開通“成都—臨滄—仰光—印度洋”“重慶—臨滄—緬甸”等多條海公鐵聯(lián)運(yùn)國際線路,運(yùn)輸集裝箱2萬多個,帶動進(jìn)出口貨運(yùn)量353.9萬噸,貿(mào)易額125.6億元,實現(xiàn)了清水河口岸到仰光港、到成都均72小時到達(dá)的物流布局形態(tài),使臨滄融入國際國內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò),臨滄對外經(jīng)緬甸連接南亞東南亞及環(huán)印度洋地區(qū)國際大市場、對內(nèi)經(jīng)昆明連接長江經(jīng)濟(jì)帶和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的樞紐效應(yīng)、集聚效應(yīng)、輻射效應(yīng)正逐步顯現(xiàn)。

  暢通大通道,培育大物流,發(fā)展大產(chǎn)業(yè),促進(jìn)大開放。臨滄將充分發(fā)揮連接國內(nèi)國際兩個市場、兩種資源的“大通道”優(yōu)勢,以口岸和園區(qū)為載體,整合提升臨滄邊合區(qū)的功能效益,建設(shè)孟定清水河口岸國際無水港,打造孟定國際新興口岸城市建設(shè),加快形成以岸興園、岸城一體發(fā)展格局,將產(chǎn)業(yè)、城市、口岸和通道貫通起來,把臨滄的特色資源串珠成鏈為“金鏈子”,將臨滄真正建設(shè)成云南面向印度洋國際陸海大通道的重要門戶。

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